随后，Birdon以江龙船艇延期交付船舶以及因船舶存在质量问题致使其未能及时交付给最终用户为由，暂停支付相应款项，并于2021年11月12日邮件通知其指定律师事务所，将前述项目担保金合计1,105,200美元支付给Birdon，作为索赔金额。当日，其指定的律师事务所便依据担保金协议及其要求将1,105,200美元加上利息减去银行手续费后支付给Birdon。

据黄埔海关统计，今年前10个月，广州市增城区外贸进出口总值达1068亿元，同比增长28.5%，超过2023年全年总额，创历史同期新高。

增城区地处粤港澳大湾区核心区域、穗莞中心地带，是广州东部中心的重要承载区、广州活力创新轴的重要节点。位于该区的广州东部公铁联运枢纽增城西站，是广州“十四五”规划构建的5个特大型物流枢纽之一，定位为粤港澳大湾区规模最大、规格最高的生产服务型国家物流枢纽，目标是打造大湾区国际班列集结中心。

增城西站国际班列自2021年5月首发以来，开行量稳步递增，从最初月均不足10列，发展到如今月均30余列。今年前10个月，增城西站累计开行国际班列325列、进出口货值98.4亿元，分别同比增长2%和 28%，班列发行数量占广州市的49%、占广东省的40%。

为助力增城西站国际班列业务发展，增城海关充分发挥属地海关职能，梳理“一带一路”共建国家贸易需求和湾区制造优势产品，引导本地制造优势产品通过国际班列出口。建立“企呼关应”联动配合机制，及时掌握班列运行计划、装载货物信息和通关状态，开辟绿色通道，做到货物随到、随检，货物平均通关时长压缩80%。

广州交投国际班列运营管理有限公司班列业务负责人李思强说，“快速高效的通关效率让班列出口这一方式获得了很多企业的青睐，自班列开行以来，我们已为超过10000家外贸企业提供了稳定的国际物流服务。”

路越走越畅，网越织越密。凭借稳定安全、高效便利的优势，增城西站中欧班列集货能力不断提升，已形成覆盖中欧、中亚、中老、中越四大主线“12出8进”线路网络，通达15国30城。

服装产业“触电”出海也成为拉动增城外贸增长的重要因素。世界牛仔看中国，中国牛仔看新塘。位于增城区西南部的新塘镇从20世纪70年代末开始发展牛仔服装产业，目前拥有牛仔纺织服装及配套企业4000多家，2023年集群产值超100亿元，是全国产业链最完整、年产量最大、产品系列最齐全的集群基地，被誉为“中国牛仔之都”。

为支持传统产业拓宽海外市场，增城海关密切关注服装产业动向及企业发展需求，针对性开展政策宣讲和业务辅导，帮助企业主动应对国外技术性贸易措施，指导企业用好用足AEO互认、中国—东盟自贸协定、RCEP协定等政策红利，降低贸易成本，扩大出口规模。

“针对传统产业焕新发展需求，我们联合地方政府部门调研摸底服装产业‘触电’现状，结合不同企业的运营和外贸模式，宣讲与其相适配的跨境电商海关监管政策，借鉴龙头电商平台数字赋能模式，支持本地企业数智转型、扩大出口，推动实体经济和数字经济融合发展。”增城海关副关长张晓燕说。目前，增城区内已有超过200家本土服装企业商户借力跨境电商“东风”转型出口。今年前10个月，增城海关辖区企业出口服装及衣着附件货值达54亿元，同比增长26%。

此外，增城海关立足增城地区优势、品牌优势、传统产业基础优势，坚持改革创新、服务提质，深化技贸研究、便利通关、政策惠企等措施，“一对一”精准培育专精特新、单项冠军企业，积极推动AEO企业贸易便利化措施落地见效，持续释放经营主体活力，助力外贸焕发新活力。

南方+记者 刘倩

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